今天内容三个部分：
Cybertruck新西兰进行冬季测试。
比亚迪电动公交进入匈牙利。
(资料图片)
白宫给特斯拉NACS泼冷水。
听说有辆特斯拉Cybertruck原型车，通过飞机运到了新西兰，这可能是Cybertruck最后一轮冬季测试。
可以说，Cybertruck是今年最受期待的电动车项目之一。
我和大约150万个预订者一样，一直关注着，想知道首批交付的时间和数量。
特斯拉最近在时间表上的官方说法，是计划在“第三季度末左右”开始交付，大概就是2023年9月底。
最新的消息是，特斯拉告诉供应商，准备在8月底提供Cybertruck发布候选车型，然后在10月初开始生产。
有很多迹象表明，特斯拉在生产方面取得了进展，我们也看到了一些，德州超级工厂的生产照片。
Cybertruck原型车出现在新西兰的机场
现在有个好消息：一辆Cybertruck原型车出现在新西兰的机场。
虽然车辆被遮盖着，但很容易辨认出这就是那款电动皮卡。
看到这款还没投产的车，出现在新西兰也不奇怪，因为特斯拉过去就在那里进行冬季测试。
特斯拉主要在阿拉斯加的测试场，进行冬季测试，不过当北半球夏季时，他们会利用新西兰的南半球测试场。
Cybertruck在阿拉斯加已经进行了冬季测试，现在很可能是要在投产前，进行最后一轮测试。
这种测试可以帮助特斯拉，评估Cybertruck在不同寒冷环境下的性能，包括其电池系统的耐寒性，冷启动能力，以及车辆的稳定性和操控性。
全轮驱动可以提供更好的牵引力，使车辆在低摩擦路面上，有更好的操控和稳定性。
后轮转向可以提高车辆的机动性，更容易应对复杂的驾驶环境。
有了四个电机驱动的全轮驱动系统，加上后轮转向，预计Cybertruck在恶劣的雪地和冰雪条件下，也会有表现出色。
第二个消息来自比亚迪。
听说比亚迪在匈牙利的扎拉埃格塞格市，部署了11辆12米的电动公交车，比亚迪可是全球领先的电动公交车制造商哦。
通过减少排放和使用尖端技术，比亚迪和该市一起致力于实现，绿色高效的公共交通未来。
这项价值560万欧元的采购和充电设施建设项目，是与匈牙利最大的公共交通运营商，以及匈牙利政府部门合作完成的。
这些先进的比亚迪电动公交车，将为超过55,000名居民，提供舒适环保的出行选择。
这些比亚迪电动公交车，配备了许多现代化功能，提升乘客的舒适和安全性，例如空调、无障碍设施，电子乘客信息系统和车载摄像头。
它们还拥有高效的充电系统，只需2-2.5小时就能充满电，一次充电就能行驶多达300公里。
比亚迪的电动公交车，在国内多个城市中使用，同时也出口多个国家地区。
那么问题来了，特斯拉制造轿车，SUV，皮卡，甚至还造卡车，但他为什么不造电动公交车呢？
下面3个原因也许可以解释。
首先，公交车市场与个人汽车市场，有着不同的需求和挑战。
公交车需要满足大规模运输需求，包括乘客容量，路线安排，续航里程，和充电基础设施等方面，都需要综合考量。
这需要特殊的设计和工程技术，以适应公共交通系统的运营要求。
这些经验和技术，需要时间的积累，而特斯拉这方面还有欠缺。
第二个原因是，特斯拉选择将资源集中在个人电动汽车领域，在全球范围内建设充电网络，为个人车主提供更便捷的充电体验。
是因为他们认为，电动汽车的个人消费市场，有更大的商机和潜力，也就是钱更好赚。
特斯拉的公交车最终会是无人驾驶
最后一个原因是，特斯拉可能考虑到，市场竞争和商业利益的因素。
公交车市场已经存在一些，传统的汽车制造商，和专注于电动公交车的公司。
进入这个市场需要巨大的投资和资源，并且需要与现有竞争对手竞争。
所以特斯拉更愿意集中精力，在现有的领域中保持竞争优势。
虽然特斯拉目前没有生产电动公交车，但他们未来可能会考虑扩大产品线，以满足更广泛的交通需求。
让我们拭目以待吧
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