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在本届上海车展，蔚来汽车也是带来了全新蔚来ES6(图片)，这款新车是基于蔚来最新的第二代技术平台NT2.0打造而来的，该车采用了全新的设计语言，预计会在今年的6月份前后上市。而老款的蔚来ES6目前已经停售了，这也是为了新款做出的让路，不过有一说一，全新蔚来ES6真的就很值得的买吗？答案真的是未必。
尽管目前还没有公布全新蔚来ES6的售价区间，但是参考22款车型的38.60-55.60万元的价格来看，全新蔚来ES6预计也得40万元左右起售，大概率会在40万元以内，但即便是这样，全新蔚来ES6的价格包括其他蔚来车型其实真的是很贵的。要知道，目前宝马X3在售车型在优惠后，即便是选择23款2.0T高功率版本的领先型，裸车价在没超过38万元。而同级别的蔚来卖的比宝马都贵。
确实，其实论产品我个人也觉得全新蔚来ES6不会比什么奔驰宝马差，但是细细想来，这个价格真的算很高，毕竟小鹏G9和理想L7作为更高一级别的中大型SUV，起售价格也不过30万出头，这么一对比，蔚来的价格就不占什么优势。而且蔚来之前也说过，是不会打价格战的，所以真的注重性价比，那么蔚来可以直接PASS了。
作为全新平台打造的车型，全新蔚来ES6也是顺理成章的采用了蔚来最新的家族式设计，整个外观其实相较于老款车型的变化并没有很大，但是全新蔚来ES6在车顶配上了激光雷达，且尾灯更加狭长。单从车身侧面来看，会发现全新蔚来ES6尽管是一台SUV，但整车姿态也很低趴，其长宽高分别为4854/1995/1703毫米，轴距为2915毫米，相比老款车型车长增加4毫米，车宽增加30毫米，车高降低55/28毫米，轴距增加15毫米。
而在内饰层面，全新蔚来ES6的整个设计还是延续了下来，整个车内的设计和布局确实没啥挑剔的地方，米白和黑色双拼的配色也很有质感。四幅式的方向盘的质感真的很好，同时搭配圆柱形的拨片式电子换挡，相信开起来的体验也是不错的。而全新蔚来ES6的屏幕质感和内置功能都不用怀疑，流畅性也是毋庸置疑，同时车内也将蔚来标志性的NOMI给延续了下来，不过目前并不知道是否仍需要选配。
值得一提的是，全新蔚来ES6在车内的车顶处还采用了翻毛皮车顶，中间则是分段式的全景天窗。而全新蔚来ES6的座椅也很厚实，特别是坐垫，坐上去很舒服，只不过头枕还是小了点，如果能配上舒适软枕的话，可能会舒服很多。而全新蔚来ES6也是一台五座车型，这款车的后排空间也没啥挑剔的地方，毕竟论轴距该车可是有着超两米九，且中间地台也是纯平的。
关于动力部分，全新蔚来ES6将会采用前后双电机四驱系统，前电机和后电机的最大功率分别为150千瓦和210千瓦，账面参数和蔚来ET5保持一致，不过蔚来ET5毕竟是一台轿车，能做到4s级的百公里加速很正常，而全新蔚来ES6则是一台SUV，预计百公里加速成绩会在5s左右，但即便是这样，其动力也是很强了。而在续航部分，全新蔚来ES6则继续提供75kWh和100kWh两种不同规格的电池组，具体续航数据没有公布，但想必不会太差。
编辑点评：
对于全新蔚来ES6甚至是其他的蔚来车型，我个人体验过以后，确实挑不出什么太大的毛病，不管是说智能化体验、动态体验还是空间体验，又或者说设计、配置，确实比同级别以及同价位车型具有一定的优势，但全新蔚来ES6的价格也是很高的，更何况在这个价位可选择的车型也有很多，如果不是特别钟爱蔚来，确实没多大必要考虑。
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