“模仿本田、超越本田”,嘉爵的首款四缸车型,臻800四缸街车终于公布了售价39800元,厂家表示,臻800会在春节之后批量上市,不到4万的“国产CB650R”圆你本田梦!
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这台车的看点,除了备受争议的高仿CB650R外观之外,这台实际排量777cc的直列四缸发动机是最核心的卖点。不只是四缸的声浪香,而且最大功率85kw(115.5Ps)/11500rpm,最大扭矩83Nm/9500rpm的输出数据,已经跻身于国产街车强榜第三。搭配仅有206kg的整备重量,马力推重比成功超过本田CB650R。
嘉爵臻800并没有1:1的复制本田CB650R,比如大灯尾灯转向灯,显然都是不同的设计,而原因也很简单,考虑到成本问题。而配置规格给的也挺高,双浮动碟+西互径向四活塞刹车卡钳,INBEN可调节的倒立式前叉,可调节的中置后减震,还有腾森的半热熔轮胎等等。
另外该车还配备了全彩仪表,不过似乎只有一些基本的功能,时下流行的手机投屏,蓝牙连接似乎并没有配备,至于TCS功能应该也不会出现。目前嘉爵还没有正式公布这台车的配置相关信息,也没有办法从官方的渠道去确认,大致的配置就是这些了。
其实这个排量的四缸卖这么多钱无可厚非,甚至可以称之为良心。但如果嘉爵不照着本田的样子来,做一个原创的外观设计,或许能够得到更多人的支持。
但是作为商人,嘉爵这种模仿借鉴的做法无可厚非,节约开发成本尽可能将利益最大化!作为造车企业,这种做法很显然并不算是在用心造车!作为消费者面对臻800有人欢喜有人忧。但对于嘉爵来说,这种操作早已驾轻就熟,曾经模仿川崎Z1000的N19风靡一时,让人真假难辨,在当时备受关注。可能正是因为尝到的甜头,才让嘉爵在这条路上一发不可收拾。对于这种模仿程度如此高的车型,大部分车友可能无法接受,但是这种车型还是有受众群体的,毕竟本田CB650R在降价之后依然要将近10万,很多人根本没有办法将其收入囊中。嘉爵这种曲线策略,或许能够在一定程度上圆了一部分人的四缸本田梦。
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三万九千八四缸骑